El vehículo de celda de combustible de hidrógeno de Toyota se llamará Mirai
El futuro en Toyota se ve brillante, así como se llama ‘Mirai’. Ese es el nombre oficial del nuevo vehículo de celdas de combustible de hidrógeno de la empresa: un rival de salón de cuatro puertas para la claridad Honda FCX.
Después de haber completado millones de millas de pista, así como los impresionantes 10 años de pruebas de carreteras en todo tipo de clima, el Mirai está listo para la producción. A pesar de la claridad de la FCX que aparece en las carreteras en California hace más de cinco años, se ha retrasado de otra cosa que no sea el arrendamiento público restringido desde la falta de infraestructura de alimentación.
Pero a medida que la inversión en estaciones de llenado de hidrógeno aumenta, especialmente en el Reino Unido, ahora es un momento mucho mejor para que ambos fabricantes tengan diseños listos para la producción en sus alineaciones.
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Toyota presentará el Mirai en Japón mañana, antes de que salga a la venta allí en abril. Los autos y el camión debutarán en Europa, así como en los Estados Unidos hacia mediados del próximo año.
Los detalles del salón de cuatro puertas hasta ahora son escasos, sin embargo, Toyota ha verificado que Mirai puede manejar 300 millas en un tanque de almacenamiento de hidrógeno, así como se puede reabastecer en un poco de cinco minutos. Como antes, la única descarga de la propulsión de hidrógeno es el vapor de agua.
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Se rumorea que la salida de potencia es de aproximadamente 135 CV, casi similar al FCX de Honda, así como similar a un salón de rutina del hogar. Los tanques gemelos de hidrógeno de alta presión de 700 bares se mantienen similares a los del prototipo visto en Las Vegas a principios de este año.
Se espera que los precios en Japón comiencen en alrededor de £ 45,000, sin embargo, Toyota está esperando escuchar si el gobierno del Reino Unido proporcionará subsidios de dinero similares a los automóviles y camiones eléctricos antes de confirmar exactamente cuánto gastará el recién llegado aquí.
¿Qué crees del último esfuerzo de hidrógeno de Toyota? Entendamos en los comentarios a continuación.