Utilizado Decisión de Evaluación BMW X5 (MK3, 2013-2018)

Si bien no era el portador básico para el manejo elegante esta vez, el BMW X5 Mk3 era, sin embargo, un vehículo decente para conducir, así como la compensación de la destreza de manejo reducido al menos resultó en un viaje más cómodo. Tenga en cuenta el interior espacioso y bien equipado, así como el vehículo, es una opción atractiva como un SUV doméstico utilizado. Sin embargo, no está exento de fallas más prominentes: los motores de gasolina y híbridos no son los mejores ajustados para el BMW y, mientras que los niveles de dispositivos fuera de la caja fueron generalmente buenos, algunos de los más prácticos como Por lo tanto, las características deseables solo se ofrecían como extras opcionales.
¿Cuál debería comprar?
Mejor utilizado BMW X5 MK3 para economía de combustible: xdrive40e SE
Mejor utilizado BMW X5 MK3 para familias: xdrive30d se
Mejor utilizado BMW X5 MK3 para el rendimiento: x5 m

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El BMW X5 Mk3 debutó en las carreteras del Reino Unido en noviembre de 2013, y se introdujo con muchas de las características que serían constantes durante el tiempo del automóvil en producción. Se ofrecieron dos niveles de equipamiento: la especificación de SE central, así como un ajuste Sport M50D inspirado en el rendimiento, así como las opciones de motor incluyeron dos motores motores (30D y M50D), así como una oferta de gasolina 50i.
A partir de enero de 2013, los compradores de BMW X5 podrían especificar el vehículo con un diesel 40D, que se colocó entre los motores 30D y M50D que se ofrecieron desde el lanzamiento. Unirse a la variedad exactamente al mismo tiempo había un 25D de nivel de entrada, que tenía su nombre la distinción de ser el único motor X5 que podría proporcionar con tracción trasera: cualquier otro diseño era solo tracción en todas las ruedas.