El nuevo 2020 Alpina D3 S Saloon and Estate lanzó

Alpina ha lanzado una versión sintonizada del último BMW 330D XDRIVE. Llamado D3 S, presenta las mismas actualizaciones de estilo y chasis que el B3 con gasolina, pero funciona con una versión sintonizada del motor diesel de 3.0 litros turboalimentado de BMW.
Está disponible para ordenar ahora, aunque no se espera que las primeras entregas lleguen hasta noviembre de este año. Los precios del Reino Unido aún no se han confirmado oficialmente, pero, según las cifras europeas de Alpina, deben comenzar desde alrededor de £ 61,000 para el salón y £ 62,500 para la finca.
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• nueva revisión de Alpina XD3
El tren motriz de Alpina D3 S se basa en el motor de 330 litros de 330 litros de bimbú con BMW 330D, pero cuenta con nuevos intercoolers, una ECU reflotada, un sistema de enfriamiento mejorado y un escape de flujo de frees. El resultado es una salida de 350 CV y ​​730Nm de torque, que es 92 CV y ​​170 nm más que el BMW 330D convencional.
Al igual que el BMW 330D XDrive en el que se basa, el Alpina D3 S envía energía a las cuatro ruedas, a través de una versión reelaborada de la caja de cambios automática de ocho velocidades del automóvil convencional. La velocidad máxima se encuentra a 170 mph, mientras que el sprint de 0–62 mph toma solo 4.6 segundos en el salón, gracias en parte al patrón de cambio revisado de la transmisión.
Comparte el mismo chasis y configuración de suspensión que la Alpina B3 con gasolina, lo que significa que hay un nuevo conjunto de amortiguadores adaptativos, resortes EIBACH elevados, frenos de disco de mayor diámetro, nuevas pinzas, un sistema de dirección asistida electrónica reconfigurado y un nuevo control limitado con control electrónico diferencial de deslizamiento.
El ancho de la pista y la distancia entre ejes del D3 también se incrementan en el 330D convencional, lo que Alpina dice que beneficiará el manejo del automóvil. Finalmente, los clientes pueden especificar un sistema de frenado de alto rendimiento con discos ligeros y perforados y pastillas de freno elevadas como un extra opcional.
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Las actualizaciones cosméticas también se han trasladado de Alpina B3. Hay un nuevo kit de carrocería con un divisor delantero profundo, faldas laterales más anchas, arcos de las ruedas acampanadas y un difusor trasero agresivo. Las rejillas de aleación frescas de 19 pulgadas, envueltas en neumáticos Pirelli P Zero, se ofrecen como estándar, mientras que las aleaciones multipasco de 20 pulgadas de marca de la marca están disponibles como un extra opcional.
El interior del D3 se puede terminar con la preferencia del propietario, con Alpina que ofrece una opción de tapicería, costuras y opciones de relieve para los asientos, y una gama de variantes de acabado para la consola central y el tablero. Sin embargo, a un lado el mueble suave, la cabina es casi idéntica a la serie 3 convencional, con el mismo clúster de calibre digital y sistema de información y entretenimiento idrivo.

¿Qué haces con el nuevo Alpina D3 S? Háganos saber en la sección de comentarios…